Automobilherstellung:Multi-Achsen-Synchronkontrolle von Schweißrobotern
3C -Elektronik:SMT-Platzierungsmaschine Hochgeschwindigkeit und präzise Positionierung
Neue Energie:Spannungssteuerung von Lithium -Batterie -Stapelmaschinen
Logistiklager:Hochleistungs-AGV-Antriebssystem
Metallverarbeitung: CNC-Spindel-Hochvorbereitungsschnitt
Customized Service Support
Bereitstellung einer detaillierten maßgeschneiderten Entwicklung für OEM-Gerätehersteller und Systemintegratoren:
Erweiterung der Hardware -Schnittstelle (wie IO -Port, Encodertyp)
Software-Funktionsanpassung (Bewegungskurvenalgorithmus, Multi-Maschinen-Kollaborationslogik)
Branchenspezifische Lösungen (Halbleiter-Lithographiemaschine, Sechs-Achsen-Kollaborationsroboter)
FAQ
1. Wie funktioniert es?
Zunächst wird die Eingangsleistung durch den Gleichrichterkreis ausgedrückt, um die DC-Spannung zu erhalten, und dann wandelt der Dreiphasen-Sinus-PWM-Spannungswechselrichter den DC in den Wechselrichter Drei-Phasen-Wechselstrom um, um den Dreiphasen-permanenten Magnet-Synchron-Servo-Motor zu steuern.
2. Was verursacht den Überspannungsalarm?
Es kann sein, dass keine Bremseinheit, kein Bremswiderstand oder keine Energie -Rückkopplungseinheit konfiguriert ist, wenn die potentielle Energiebelastung gesenkt wird, was zur Steigerung der DC -Busspannung führt. Es kann auch sein, dass die mechanische Belastung ein "exzentrischer" Mechanismus ist und der Motor umgekehrt ist; Oder das Kabel auf der Ausgangsseite des Wechselrichters überschreitet die zulässige Länge, ein ungeeigneter Filter wird ausgewählt und das Schaltgerät ist auf der Ausgangsseite installiert und es wird in Betrieb genommen.
3. Wie kann man nach Motorleistung wählen?
Im Allgemeinen entsprechend der Nennleistung des Motors, des Nennstroms und anderer Parameter zur Auswahl. Im Allgemeinen ist die Nennleistung des Servo -Treibers etwas größer oder gleich der Nennleistung des Motors, und der Nennausgangsstrom sollte in der Lage sein, die maximalen Arbeitsstromanforderungen des Motors zu erfüllen und gleichzeitig die Überlastkapazität des Treibers und anderer Faktoren zu berücksichtigen.
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